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5个感觉告知你SUV天逸如何诠释舒适

发布时间:2019-04-15 13:00:55 编辑:笔名

现如今,消费者愈来愈懂车,在购车时不但斟酌一款车的价格和配置,还会参考这款车的驾乘体验。因此,新车的舒适程度也就成为了选车的标准之一。提到舒适,我相信大多数人优先想到的是日系车。而对造型设计有亮眼表现的法系车来讲,仿佛舒适并不是强项。

作为东风雪铁龙全球SUV,SUV天逸打破了这1固有的想法。8月18日,东风雪铁龙为了诠释SUV天逸的舒适理念,举办了媒体沟通会,通社受邀参加了此次沟通会。在会上东风雪铁龙整车集成系统专家应用5个感觉充分而有力的证明了,SUV天逸一样能做到舒适的驾乘体验。

SUV天逸采取的乐观设计和CAC雪铁龙舒适理念,这些都到底体现在哪?在沟通会上,东风雪铁龙整车系统集成专家王鑫提出了5个感觉解释了这1问题,分别是视觉、触觉、听觉、嗅觉和心觉。

视觉独特外观

SUV天逸由于外观造型设计较为独特,这样的造型设计使得新车在市面有160余款SUV车型中脱颖而出。在此前,笔者的同事曾对SUV天逸进行详实的解析,有足够的理由证明这款独特的SUV是如何吸引眼球的。

静态体验SUV天逸《天马行空之作 雪铁龙天逸带你走进未来》

每当笔者看到SUV天逸的时候,总有一种被吸引的感觉。在市面上看惯了那些线条笔挺、锋利造型的SUV,仿佛出现了审美疲劳。而看到SUV天逸,它的造型设计出现出舒展、饱满、不激进的舒适视觉感,会让笔者多看几眼。

SUV天逸专属的设计哲学乐观设计,通过不同设计手法的运用,展现存在感和平衡感。采取形态解构法则将AIR概念拆解为多情势的设计语言;通过风格、图形、线面的调和,由形态平衡建立心理平衡;通过人性化的情势设计,彰显情怀、品位的色彩与细节设计,让独特的设计魅力成为独特的自我表达。

触觉车内空间及座椅/PHC技术

众多老司机曾告诉过笔者,在长时间的驾乘进程中会非常疲惫。究其原因,无非是座椅用料和设计不够用心或是路面的颠簸造成的。SUV天逸为了达到较高的舒适水平,就从座椅用料及设计和减小颠簸入手,从而降低长时间驾乘的疲惫感。

SUV天逸的轴距做到的同级别车型长,为驾乘人员提供了较大的车内空间。并且SUV天逸座椅采取Claudia头层材料、绗缝设计和27后排座椅设计。当笔者坐在车内,很直接的感觉就是软,座椅的材料摸上去也是十分的舒服。SUV天逸的前排座椅采取12向电动调理、多点推拿、3挡加热等等,并且配备了座椅迎宾功能,方便了用户上下车。

为了解决路面的颠簸问题,SUV天逸采用了PHC自适应液压稳定技术,但是由于这次活动只能静态体验SUV天逸的舒适,所以并没有体验到PHC技术。

如果想详实了解PHC技术请点击《不费电的自适应悬架 天逸PHC技术解析》

听觉NVH设计

在行车时,噪音是难以避免的,而如何减小噪音,SUV天逸从声源和噪音传递路径这两方面下手。从噪音源上,SUV天逸采取静音轮胎,下降轮胎花纹产生的高频噪音;并且搭载的350THP/380THP发动机采用了高强度的结构设计、带有NVH阻尼减振功能的喷油器和特殊的泄压阀,使得整机噪音表现。

在噪音的传递路径上,通过CAE对车身结构进行优化,关键部位运用特殊的结构加强片,下降来自发动机和道路中的低频噪音;机舱、座舱、玻璃、车门等部位采取了101项隔音技术,有效的减低了发动机噪声、风噪、路噪和外部噪音。而对于外部噪音,笔者坐在车内关好门窗,在的人声喧闹商场里,SUV天逸的确起到了较好隔音作用。

嗅觉气味控制

在嗅觉上做到舒适,SUV天逸一样遵循了较高的标准。逾1,600万元打造国内主机厂投资全的VOC实验室,用于测试整车、零部件、材料中的挥发性有机化合物等等。在SUV天逸的生产过程中,采用大量环保材料,包括水性处理剂、水性胶粘剂和热熔胶等等。而针对车外环境,新车采取高效的空气过滤系统,能够自动切换空调循环方式,保证车内空气的良好品质。

心觉ADAS驾驶辅助系统

对于心觉这一词语,笔者认为是SUV天逸可以做到让驾驶者更省心,新车采取ADAS高级驾驶辅助系统。ADAS高级辅助驾驶系统,简单来说就是紧急情况下在驾驶员主观反应之前作出主动判断和预防措施,来到达预防和辅助的作用。这1系统的运用使得用户没必要由于复杂的路况而紧张,并提供舒心的驾驶体验。

总结:通过此次媒体沟通会,笔者对法系车有了重新的认识。在SUV天逸百城乐享之旅的活动中,笔者亲身体会到了SUV天逸的舒适理念。SUV天逸应用的雪铁龙舒适理念CAC所具有的惬意、简单、净谧、便捷,正是雪铁龙对舒适驾乘的寻求。浪漫造型设计的法系车加上舒适的驾乘体验就变成了这款独特的车型,SUV天逸可以说是为法系车提供了一个造车新思路。(图/文 通社 吴垠)

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